Роҳҳои қатораҳо барои фурӯш

Аз як тараф, ҳаракати қатораҳои бе рельс хусусияти беназири чандирӣ дар масир доранд. Онҳо бо роҳи муайян маҳдуд нестанд. Ҳамин тавр, онҳо метавонанд дар рельефҳои гуногун ҳаракат кунанд ва ҳатто дар атрофи монеаҳо ё ҷойҳои танг манёвр кунанд. Ин чандирӣ ба операторҳо имкон медиҳад, ки хатсайрҳои фармоишӣ созанд ва саворро ба тарҳи мушаххаси макони худ мутобиқ созанд. Ғайр аз он, сайри фароғатии қатораи бидуни роҳ имкон медиҳад, ки таҷрибаи беназир ва интерактивиро барои меҳмонон тарҳрезӣ кунад. Барои харидани қатораи бидуни роҳ мунтазир нашавед! Дар ширкати Dinis, шумо метавонед қаторҳои бидуни роҳро барои фурӯш бо андоза ва тарҳҳои гуногун пайдо кунед. Барои каталоги маҳсулот бо мо тамос гиред! Бешубҳа шумо дӯстдоштаи худро хоҳед ёфт!

Аз тарафи дигар, қатораҳои бидуни роҳ аксар вақт вагонҳо ё вагонҳои сершумор доранд, ки ба онҳо имкон медиҳанд, ки шумораи зиёди мусофиронро ҷойгир кунанд. Ғайр аз он, бешубҳа, зиёд кардани иқтидор барои маконҳое, ки шумораи зиёди сайёҳонро аз сар мегузаронанд, муфид аст, зеро он ба кам кардани вақти интизорӣ кӯмак мекунад ва кори осонтарро таъмин мекунад. Аз ин рӯ, шумораи бештари сармоягузорон як қатори бе рельсро барои фурӯш ба ҷойҳои худ илова мекунанд, зеро он на танҳо як сайри фароғатии тиҷоратӣ, балки як мошини беназир аст. Дар бобати а Поезди берохи Динис, он дорои иқтидори мусофирбарӣ аз 12 то 72 нафар аст, ки он низ барои қонеъ кардани ниёзҳои шумо танзимшаванда ва танзимшаванда аст.

Савораи қатораҳои қаторӣ омезиши анъана ва навсозӣ мебошанд. Он пас аз қатораҳои воқеии буғӣ модел карда шудааст, аммо фарқиятҳо низ дорад.

• Аз як тараф, а сайри тафреҳӣ дар роҳи қатора кад-кади роххои мукарраршуда харакат мекунад ва дар болои тепловоз дудбаро дорад, ки аз он дуди ифлоскунанда мебарояд. Ин боиси он мегардад савори қатораи антиқа.
• Аз тарафи дигар, барои кӯдаконе, ки қатораро дӯст медоранд, мо қатораҳои қатораи кӯдаконро бо кабинаҳои мультфильм ё ҳайвонот тарҳрезӣ ва истеҳсол кардем. Ва инхо савори поезди бачагона услубӣ мебошанд.

Дар омади гап, гарчанде ки дар тӯҳфаҳо қатораҳои бе рельс ҷойгоҳҳои муҳимро ишғол мекунанд, сайри роҳи қатора то ҳол интихоби аввалин ва беҳтарин интихоби сармоягузорон мебошад. Дар ин ҷо як қатор бартариҳои сайри қатораи фароғатӣ барои истинод ба шумо ҳастанд.

Таҷрибаи фарогир

Роҳҳо дар қатораҳо барои фурӯш аксар вақт барои гузаштан аз манзараҳои ҷолиб ё муҳити мавзӯӣ тарҳрезӣ шудаанд. Новобаста аз он ки ин як саёҳати манзаравӣ тавассути боғи зебоманзар, як саёҳати ҳаяҷонбахш дар минтақаи мавзӯӣ ё сайёҳе, ки насби таъсирбахшро намоиш медиҳад, трекҳо таҷрибаи умумиро такмил дода, ронандагонро дар муҳити беназир ва ҷолиб фаро мегиранд. Ҳамин тавр, як қатори роҳи оҳан як иловаи хуб ба макон аст.

Муроҷиати ностальгӣ

Савораҳои қатораи пайраҳа дорои ҷаззоби ностальгивӣ мебошад, ки ба бисёр одамон муроҷиат мекунад. Онҳо ҳисси таҷрибаи боғи фароғатии классикиро ба вуҷуд меоранд ва ба саворон шодӣ ва ҳаяҷонеро, ки ҳангоми боздид аз кӯдакӣ эҳсос мекарданд, хотиррасон мекунанд. Дар Илова, таҷҳизоти тафреҳии қатора бо роҳ аксар вақт ҳамчун ҷалби оила дӯстона дида мешавад. Он таҷрибаи муштаракро барои волидон ва кӯдакон пешниҳод мекунад. Дар натиҷа, он як қатори қаторро барои эҷоди хотираҳои бардавом ва пайванд беҳтарин месозад.

Одатан, аробаҳои қатора намуди кушода буда, мусофирон мисли савори асп ба аробаҳо савор мешаванд. Ин аз дигар қатораҳои маъмулии фурӯш хеле фарқ мекунад. Пас, тарҳи беназир яке аз сабабҳои маъруфияти он аст. Илова бар ин, изи ками ин савори қатораи тафреҳӣ сабаби дигари он аст, ки сармоягузорон онро бидуни дудилагӣ ба маконҳои тиҷоратии худ илова мекунанд. Новобаста аз он ки аз рӯи ҳаҷм ё иқтидор, а ба қатора савор шудан назар ба поезди мукар-рарии туристй хеле хурдтар аст. Аз ин рӯ, агар шумо минтақаи маҳдуд дошта бошед, чаро дар бораи харидани як қатора барои калонсолон фикр накунед? Он як аттракциони лангар дар макон хоҳад буд! Гузашта аз ин, меҳмонон метавонанд эҳсос кунанд, ки онҳо бо атрофиёнашон як ҳастанд. Дар натиҷа, савор шудан ба қатор бояд интихоби беҳтарин барои ҷойҳои беруна, аз қабили гулзорҳо, боғҳои ҳайвонот, фермаҳо, ҷойҳои зебо ва ғайра бошад.

• Муҳити зистӣ  Поездҳои электрикии фурӯхташуда дар муқоиса бо қаторҳои дизелӣ умуман энергия каммасрафанд ва партовҳои ихроҷӣ надоранд. Нерӯи барқро, ки барои таъмини онҳо истифода мешавад, метавон аз манбаъҳои барқароршаванда тавлид кард, ки изофаи карбонро коҳиш медиҳад. Аз ин рӯ, бисёре аз менеҷерони ҷойҳои зебо, боғҳо ва марказҳои савдо савори қатори барқро интихоб мекунанд, то ба ин ҷой лаззати бештар зам кунанд.
• Смоки паст  Дар баъзе ҷойҳо шароити маҳдуди садо вуҷуд дорад. Пас, агар шумо дар бораи хариди қатораҳои қатораҳо барои фурӯш дар макони тиҷорати худ бошед, як савори электрикӣ дар қатораҳо барои калонсолон интихоби оптималӣ буда метавонад. Моторҳои барқӣ хомӯшона кор мекунанд, аз ин рӯ, ҳаракати қаторҳо хеле хуб аст ва ларзиши кам ба вуҷуд меорад. Ин сабаби асосии он аст, ки сайёҳон аз савор шудан ба қатори электрикӣ лаззат мебаранд.
• Арзиши самаранок  Барои ҳамон як версияи як қатори сайёҳӣ, як савори электрикӣ дар қатор нисбат ба як қатораи дизелӣ арзонтар аст. Аз ин рӯ, хароҷотро ба назар гиред, бисёре аз сармоягузорон савори фароғатии қатораи барқиро афзалтар медонанд.

• Қувваи баланд  Баъзе аттракционҳо, аз қабили ҷойҳои зебо ва боғҳо, нишебиҳо доранд. Аз ин рӯ, барои саёҳати тафреҳии қатора талабот ба нерӯ вуҷуд дорад. Дар он сурат, А парки тафреҳии навъи дизелӣ қатораи барои фурӯш интихоби оптималии аст. Дар хусуси поезди мо бошад, вай барои ба нишеби 10—15 дарача баромадан иктидори зиёд дорад. Илова бар ин, аз сабаби қувваи баланд, қатораи дизелӣ назар ба як қатори муосири электрикӣ садои бештар дорад ва ларзишҳои бештар ба вуҷуд меорад. Ҳамин тавр, қатора метавонад меҳмононро ҳис кунад, ки гӯё онҳо дар қатори воқеии анъанавии буғӣ савор мешаванд.
• Иҷрои давомнокии баланд  Барои баъзе ҷойҳои калонтари манзара, масофаи байни кассаи чипта ва ҷойҳои асосии манзара дарозтар аст ва талабот ба қатори крейсерии аттраксияи тафреҳии қатора вуҷуд дорад. Дар мавриди сайри тафреҳии қатораи дизелии Динис, зарфи нафти он одатан 60 л аст, ки маънои иҷрои дарозмӯҳлати баланд дорад.
• Нигоҳдории осон  Нигоҳ доштани як қатораи дизелӣ оддӣ ва қулай аст. Фақат боварӣ ҳосил кунед, ки қатора равғани кофӣ дорад, то ки он ҳаракатро идома диҳад.

Дар ҳавлии худ қатора гузоред  

Холо бештар одамоне, ки хавлии эхтиётй доранд, фикр мекунанд дар ҳавлии худ савор ба қатора насб мекунанд. Агар шумо як фазои хусусии бекорӣ дошта бошед ва хоҳед, ки ба хонаи худ шавқовартар илова кунед, ҳамчун як ширкати қатораи ҳавлӣ, мо тавсия медиҳем, ки шумо харед савори пушти ҳавлӣ дар қатораҳо барои фурӯш, ки ҳам дар намуди трек ва ҳам дар намуди трек дастрасанд. Поездҳои боғие, ки шумо метавонед барои фурӯш савор шавед, дорои изи хурд аст, ки маънои ҳадди аксар истифода бурдани ҳавлии паси шуморо дорад. Илова бар ин, барои як ҳавлӣ, қатораи кабӯтари барқӣ барои посбонӣ бо роҳи пайгирӣ нисбат ба яроқ мувофиқтар аст. Чунки поездлар ҳавлингизда ўрнатилган йўналишларда ҳаракатланиши мумкин. Ба ибораи дигар, ин маънои сафари ҳамвор ва равони қаторро дорад.

Поездҳои паркӣ барои фурӯш

Чӣ тавр боғ бе сайри тафреҳии қатора метавонад кор кунад? Дар мавриди ҷойҳое, ба монанди боғҳои фароғатӣ, боғҳои мавзӯӣ, ҷойҳои зебоманзар, боғҳои ҳайвонот ва ғайра, сафарҳои қатораи парки тафреҳӣ барои фурӯш ҳатмист. Монандии байни чойхои боло дар он аст, ки хамаи онхо майдони калонро ишгол мекунанд. Дар он сурат, қатораҳои парки мавзӯӣ барои фурӯш метавонад ҳамчун воситаи нақлиёт барои интиқоли меҳмонон ба таъиноти худ хизмат кунад. Инчунин, меҳмонон метавонанд аз манзараҳои гирду атрофашон қадр кунанд. Пас, кадом намуди савори қатор барои ҷойҳое, ба монанди боғҳои фароғатӣ мувофиқ аст? Рости гап, хар гуна поездро ба назар гирифтан мумкин аст. Аммо, А Томас дар парки мавзӯии қатора or қатораҳои парки фароғатии ангури барои фурӯш интихоби умумӣ барои аксари сармоягузорон мебошанд. Шумо метавонед онҳоро баррасӣ кунед.

Поездҳои карнавал барои фурӯш

Карнавал як чорабинии муваққатӣ аст, ки рӯзҳо, ҳафтаҳо ё моҳҳо давом мекунад. Агар шумо ба карнавал ҳамроҳ шудан ё баргузор карданиед, сайрҳои фароғатии сайёр барои фурӯш бояд интихоби беҳтарин бошад. Аз ин рӯ, шумо метавонед a савори карнавали поезди бе рельс, ки кашондани он осон аст. Ғайр аз он, қатораи кӯдаконаи карнавал бо трек барои карнавалҳо мувофиқанд. Гарчанде ки ин гуна қатораҳо роҳро талаб мекунанд, онҳо изи кам доранд. Ин маънои насб ва демонтажкунии осонро дорад, ки барои шумо барои интиқол додани мошинҳо ба карнавали дигар қулай аст. Чӣ бештар, қатораи аттракционии кӯдакон тарҳҳои равшан ва хандовар доранд, кӯмак ба карнавал шумо ҷалби бештари оилаҳои дорои кӯдакон.

Поезди ҳизбӣ барои фурӯш

Оё шумо як зиёфати фаромӯшнашаванда ва беназирро ба нақша гирифтаед? Агар ин тавр бошад, фикр кунед сайру гашти поезд барои шабнишинии бачагон! Ин гуна қаторҳо на танҳо барои ҷашнҳои зодрӯз, балки барои ҳама гуна ҷамъомадҳо, аз қабили зиёфати хатмкунӣ, базми хонагӣ ва ғайра мувофиқанд. Агар шумо нақшаи иҷораи қатораро барои зиёфат дошта бошед, пас чаро қатораи ҳизбиро барои фурӯш нахаред? Шумо метавонед онро дертар ба мағозаҳои наздик ба иҷора диҳед. Ба арзиши тиҷоратии қатораҳо барои фурӯш шубҳа накунед. Онхо барои мехмонон, махсусан бачагон мароки калон доранд.

Поезди фурӯшгоҳ барои фурӯш

A қатораи маркази савдо оилаҳоро бо кӯдакони хурдсол ҷалб мекунад. Барои волидайн, онҳо метавонанд танаффус гиранд, вақте ки фарзандонашон аз қатор лаззат мебаранд. Ғайр аз он, дар ҷашнвораҳои муҳим, аз қабили Мавлуди Исо, дар як маркази савдо фаъолият кардан мумкин аст. Агар шумо хоҳед, ки фазои бештар зинда эҷод кунед, чаро не поезди солинавиро ба истифода дод? Поездҳои ин намуд ба мавзӯи Мавлуди Исо мувофиқат мекунанд. Инчунин, шумо метавонед онро дар ҳолатҳои дигар истифода баред. Дар маҷмӯъ, ҳам қатораи роҳи оҳан барои фурӯш ва бачаҳо дар қатора бо трек савор мешаванд, барои марказҳои савдо мувофиқанд.

Поезди фароғатии Бэй соҳил 

Агар шумо як ҷозибаи манзараро ба монанди соҳили халиҷе дошта бошед, шумо наметавонед як савори қатора дар роҳҳо! Одамоне, ки дар поезд савор мешаванд, бо дигар пассажирон сухбат карда, дар баробари ин аз бахри зебои худ лаззат мебаранд. Муҳимтар аз ҳама, лоиҳа маънои даромади иловагӣ барои ҷалбро дорад. Ва агар шумо хоҳед, ки дар болои об роҳҳо гузоред, ин албатта имконпазир аст. Озод ҳис кунед, ки дар вақти дилхоҳ бо мо дар тамос шавед ва ба мо ниёзҳои худро бигӯед. Мо ба шумо маслиҳати беҳтарини касбӣ медиҳем.

Q235 пӯлоди байналмилалӣ  

Пулод масолехи асосии харакати поезди мост. Аз ин рӯ, барои таъмини сахтӣ ва сифати пӯлод, мо премиум Q235 international-ро истифода мебарем фулод, ки кувваи хуб, пластикй ва кафшерй дорад.

Семинарҳои мустақили FRP 

Мо FRP-ро худамон дар устохонаи FEP-и худ истеҳсол мекунем, то сифатро таъмин кунем. Ғайр аз он, ғафсии қатораи FRP мо аз 4 то 8 мм аст. Ин маънои онро дорад, ки қатораҳои аттракционии мо нисбат ба дигарон умри дарозтар доранд.

Рангҳои касбии автомобил  

Барои ноил шудан ба эффекти ниҳоӣ мо як қаторро якчанд маротиба бо рангҳои касбии автомобил ранг мекунем. Ғайр аз он, қатораҳои фароғатии мо барои фурӯш бо лампаи гармии инфрасурх барои ду соат дар ҳарорати 55 ° C пухта мешаванд.

Хадамоти машваратии пеш аз фурӯш

Таҷҳизоти фароғатии қатора ҷузъи асосии ширкати мост. Озод ҳис кунед, ки тафсилоти қатора ва феҳристи ройгонро дархост кунед, ки аз он шумо метавонед навъи қатораи дилхоҳатонро интихоб кунед. Инчунин, дар Dinis хидматҳои фармоишӣ мавҷуданд, аз ин рӯ озодона ба мо хабар диҳед, ки ниёзҳо ва ҳолатҳои воқеии худро ба мо бигӯед. Ҳамин тавр, мо метавонем ба шумо маслиҳати касбӣ ва самимӣ диҳем.

Пайгирии фармоиш

Дастаи фурӯши касбии мо фармоишро дар тамоми курс пайгирӣ мекунад. Онҳо аксҳо ва видеоҳо мегиранд, то шуморо дар бораи раванди истеҳсолот огоҳ кунанд. Ва мо ваъда медиҳем, ки сари вақт интиқол дода мешавад. Пас хавотир нашав. Шумо қатораи солимро барои фурӯш хоҳед гирифт. Зеро поезди мо бо плёнкаи гафс, пенопласт ва матои набофташуда нагз печонда мешавад.

Хизматрасонии самимӣ пас аз фурӯш

Поезди мо одатан кафолати 12-моҳа дорад. Ва, дастгирии техникии дарозмуддат дастрас аст. Дар мавриди насб, мо ба шумо ҳама ҳуҷҷатҳои заруриро, аз ҷумла видеоҳои насбкунӣ ва дастурҳои дастӣ мефиристем. Ростқавлона, насб кардани як қатора осон аст. Аммо агар лозим бошад, мо метавонем муҳандисро ба макони шумо фиристем.

Оё шумо дар бораи нархи қатора нигарон ҳастед? Пас буҷаи шумо барои қатораи сайри дилхушӣ чист? Тавре ки шумо медонед, арзиши як қатора вобаста ба намуд ва зарфияти қатора фарқ мекунад. Барои як қатораи Динис барои фурӯш, нархи он аз $ 2,000 то $ 48,000 аст. Умуман, савор қатораи кӯдакон андозаи хурд камтарин харочот. Дар ҳоле ки қатораи андозаи калон барои калонсолон бештар арзиш дорад. Гайр аз ин, А савори қатора бо роҳ хароҷот аз а қатораи бе рельс барои фурӯш ба андозаи якхела. Мехоҳед нархи дақиқи қатораро бидонед? Бо мо дар тамос шавед ва ба мо бигӯед, ки кадом навъи қатораро дӯст медоред. Воқеан, мо дар ду моҳ пешбарӣ дорем. Фурсатро аз даст надиҳед! Мо дархостҳои шуморо гарм пазироӣ мекунем!

2. Се фишанг  

Тормози дастиро озод кунед ва тугмаи лимити ивазкунандаи фишангро пахш карда нигоҳ доред. Барои сайри тафреҳии қатораи мо, он се фишанг дорад. Табдилдиҳандаи фишангро ба пеш  тела диҳед, то қатора ҳаракат кунад. Онро то ба қафои қатор тела диҳед. Ниҳоят, вақте ки қатора истад, онро дар мобайн ҷойгир кунед.

3. Шитоб кардан ва акиб рафтани қатора  

Вакте ки гузариш дар холати фишанг бошад, педали газро бо пои рост охиста кадам занед, суръатро суръат гиред ва охиста-охиста ба кор дароед (суръатро зиёд накунед), поезд охиста-охиста ба пеш харакат мекунад. Муҳимтар аз ҳама, қайд кунед, ки савор кардани қатора мошини воқеӣ нест. Локомотиви поездро алохида акиб гардонед.

4. Тормоз додан  

Пои рости худро ба педали тормоз ҳаракат кунед ва педали чанд маротиба пахш кунед. Дар хотир доред, ки ногаҳон тормоз накунед, то таъсири шадид нарасонед. Бо ин роҳ шумо метавонед ба мусофирон таҷрибаи беҳтари саворӣ диҳед.

5. Таваққуфгоҳ  

Ҳангоми таваққуф кардан педали тормозро раҳо кунед. Калиди фишангро ба ҳолати миёна гузаронед. Сипас қулфи барқро хомӯш кунед. Баъдан тугмаи асосии барқро пахш кунед ва ниҳоят барқро қатъ кунед.